Civic 8那種後懸吊, 硬把他叫雙A, 不是很有道理, 他已經算複合多連桿了.
小白後軸的上A, 還比他來的有上A特徵.(Lan Evo IV以後的後軸, 一般來說已經是雙A特徵明顯.)

其實不是操控比不上, 而是競技本格的消失, Civic跟競技有關的都是三門車種, 以目前來看, 跟以往不同的.............

1. 車重, 像EK9, 稍事輕量化就可以低於1000kg

2. 懸吊, 正統前後雙A配上較為競技設定的減震筒組, 造就出來的不是"穩定", 講好聽一點是敏銳, 將不好聽一點是暴躁, 極敏感, 極犀利, 也極有路感, 所以也一點都不舒適.

3. 軸距, 三門掀背軸距就是短.

所以, 真正的EK9 R雖然是逢彎必殺, 不過一般人開起來, 絕對會認為Civic 8穩多了!

就算連DC5 R, 我個人也認為他太"穩", 而沒有本田在DC2, EK9上所營造的暴躁敏銳.
DC5很快, 很好開, 但是就是少了那麼一點暴力競技本格.