你這種講法就像是問landrover的全地型車為什麼不能在印第安那波裡的環形跑道上和別的車一較長短一樣

起落架粗勇設計對象是"不整跑道"，這和降落在在海上會搖晃的鋼鐵甲板完全是兩回事

用簡單的話來講，前者的避震系統的設定"偏軟"，可以隨著不整的地型快速變化，但是著陸時承受像航艦著陸那種撞向甲板的衝擊力，油氣壓系統容易損壞

而反過來航艦用的"偏硬"，航空母艦的甲板是會飄動的，會有短週期的搖晃，降落時除了要避免偏軟的避震系統落地後回彈過渡形成危險的落地後跳躍，更害怕的是當機體左右方向並不與甲板保持水平，這時過軟的起落架設定會讓先著地的那一輪快速縮入，而當另一輪著地時又回彈產生危險的桶滾力矩

Su-33改起落架是改硬，而且也改高壓胎

適合降落不整地的起落架能降航艦嗎？答案是可以，但是先決條件是航艦不能行駛，而且要停在完全沒有風浪的港內，最好也改用攔截網不要用攔截索