引用:
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作者FlyNews
Tiida油耗比Altis省油,但外型沒Altis優雅..............(恕刪)
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很難聯想....................
引用:
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作者SCE
這裡的人大多對頭又大有一種歧視心理，幾乎只會叫你換別家，不會回答你的問題。
樓主在這邊是問錯了。
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不是歧視, 而是實際上開上路的情況如此.
如果非這兩台不考慮, 那建議是Altis 1.6,
也不用考慮啥防傾或是其他跟車腳的一切問題, 因為改到死也無法改善,
後軸不是死就是晃.
純代步的優點, 除了省油就是頂上空間大, 比較沒有壓迫, 換句話說開起來比較沒壓迫, 駕駛疲勞較不易產生.
Civic 8新世代設計, 各方面當然會比Altis出色不少(代步車論), 價差是一個考量, 他可是2.0價格的1.8..........................
TIIDA, 沒開過, 不過也是新世代設計.
但是!
如果你跟彎道很有緣, 那開Altis就要考慮, 親身經歷.....................................
上上星期, 每天必經山路上, 看一台Altis直線上相當會超車, 也就很快樂的跟在他後面.
先說明一下, 我的代步車是98年Lancer 1.6 5MT, 全車僅改加大碟跟15"框掛BS B500Si鳥街胎, 所以這次不是用性能車欺負Altis.
大上坡他也很快, 反正直線他都胚快就對了!大上坡結束的第一個左彎,
可憐的Altis就相當勉強的掰過, 為什麼說勉強?!
因為推頭造成過打方向盤回正所造成的車身晃動即為明顯!
看他過彎的勉強程度, 直接反應就是四退三跟趾, 因為下一個彎更深, 理論上就是超車時機.
接下來還是左彎, 這個彎深多了, apex點不好抓, 真的照標線走除非是AWD或是FR, 不然絕對推頭到忘記! 不過, Altis駕駛的觀念似乎不好, 加上面對後有來車的"展粗"心態.
他沒煞車, 沒抓進彎點, 又是一次硬掰, 但這次他沒這麼幸運.
嚴重轉向不足造成他過打方向盤, 彎中煞車加上後軸失去循跡性, 那台Altis當場再我面前後軸橫移, 就看他急踩煞車, 不明後胎皮殺出慘烈的叫聲! 彷彿告訴駕駛........
"報告主人! 這種搞法我的挑高車腳罩不住啦!!!!!!!!
"
而正在他晃的同時, 我已經用三檔從他的左邊彎道超車, 4000rpm換四檔, 一直到前面400公尺左右的連續S彎, 後照鏡中我都沒看到Altis的身影.
Altis是台在直路上很舒適的代步車, 適合在風調雨順的天氣用100km/hr在中山高輕鬆的駕駛.