Mini-z AWD是kyosho的mini-z車種中的四驅車款，
在頭文字d的86甩尾加持下，
AWD一上市就很讓人著迷，
就是在裝上甩尾胎後，
能操控著這部小車做橫向的飄移動作，
若再換上86車身，就彷彿拓海的分身似的。

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看完了上面短片，有沒有手癢癢想來當86的駕馭者拓海了呢？
那就繼續的進入今天的主題，
AWD的改裝介紹。

首先這是原廠未改裝的模樣。


再來這是重改裝後的模樣。


有沒有發現有什麼不一樣呢？當然，有很多零件已改裝成鋁合金材質。
這就是能讓車子更堅固、更好跑的改裝法，當然，也更能顯出改裝後的美感。
當然啦！最主要還是滿足自己的改裝慾。

再來一一的介紹改裝品。

1、馬達--這是一部車的心臟所在，轉速高的馬達就能讓車子跑的愈快，
左邊的是ATOMIC出產的AWD用改裝馬達，轉速為28500rpm，
右邊的是原廠的普通馬達。


2、鋁合金中央傳動軸--這是讓四驅車能做到四輪驅動的主要原件，
選擇使用鋁合金的傳動齒，能讓齒盤不易磨耗。
前方的是kyosho出產的鋁合金中央傳動軸。
後方的是kyosho出產的中央傳動軸。


3、差速器--原廠的差速器使用的是齒輪差速器，齒輪差速器在使用上，
比較沒像滾珠差速器的運作更讓車子在轉彎能更穩定，
而且初期改裝時，滾珠差速器還未上市時，可是有很多的前輩，
把齒輪差速器中的錐型齒輪給玩到掃牙。
左1為ATOMIC出產的滾珠差速器
左2為kyosho出產的前單向
前單向固名思議就是只有前方單方向有動力，
所以awd裝上前單向後，可以提供前進更大的動力，
但相對的，在倒車時的動力就會損失很大。
右1、右2分別為原廠的齒輪差速器。


裝置於後底座的滾珠差速器。


裝置於前底座的前單向。



4、鋁合金轉向座--轉向座用於前方做左右轉動的物件。
轉向座中裝置金屬培林。


下面這張圖，上方的是Atomic出產的2度鋁合金轉向座，
下方的是kyosho出產的0度轉向座。


2度轉向座可使左右輪胎從車前方看過去，是呈八字型的。

車頭照，可看出輪胎是呈八字型的。


車頭照，可看出輪胎和輪座的角度。


車尾照，可看出輪胎是呈八字型的。


車尾照，可看出輪胎和輪座的角度。


度數愈高的輪座，呈八字型的斜度就愈大，車子的穩定度就會愈高。