有的
日本已經有某大學研發成功了
而且不止四個輪子(好像八個吧) 時速也高達200以上
預計今年量產
還有三菱下一代的evo的概念車也是將馬達作在車輪裡
明年好像要拿來試跑拉力
兩台車的概念一樣但技術不同 半年前日本的雜誌跟新聞都報得沸沸揚揚的
引用:
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作者IKA
一直想不通的是，為何沒有車廠作出以下的設計：
汽車不需有變進箱，引擎輸出的動力直接連到發電機，
再將電供應到四個輪子上的電動馬達，
這樣不但可以減少變速箱的重量，
也可以減少能量轉換時的消耗，
如果在後廂配上電池
還可以像 Hybrid 一般地回收剎車時的能量，在起步或加速時增加輸出扭力呢
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