http://www.yaba.com.tw/RADAR/news/check.htm
彈性取締超速 無法源依據 2001/03/10 聯合報

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取締超速寬限值，呂碧宗說，警政署八十一年八月五日有一個函規定，車速郊區不超過十公里、市區不超過五公里者，得以勸導代替舉發，但若是肇事案件，為期公平、公正處理，即使超速三公里也應依法舉發，該大隊考量目前高速公路超速取締標準是按速限再加十公里，為避免駕駛人混淆，所以比照辦理。

馬英九追問，取締超限寬限值不論是五或十公里，有沒有法律授權？呂碧宗回答，只是行政命令，結果引起市長嚴厲批評。
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http://www.libertytimes.com.tw/2001...29/today-t3.htm
中華民國90年8月29日 星期三



超速寬限值10公里 全國適用

〔記者張道藩、李文儀╱台北報導〕台北市政府交通局和交通警察大隊，昨天就取締舉發車輛超速的寬限值，和警政署達成「放寬十公里」的共識；因交通部認為警方可依其實務需要制定執法要領，警政署初步決定近期通令全國警察，依此共識執法。

　台北市交通局長陳武正表示，若警政署統一訂定寬限值，台北市原本擬議的「三級制」將不會實施。但警方昨天不願對外正式發布此一「十公里共識」，以免變相鼓勵超速駕車。

　台北市交通局長陳武正和交通大隊長黃嘉祿，昨天前往警政署拜會署長王進旺，希望警政署支持台北市將採取的三級新制措施。但警政署交通組有不同的看法，因為依據「道路交通管理處罰條例」第六十三條規定，對於取締超速違規者的規定，是「處罰並記點」。台北市自行針對超速十公里以下者採「只勸導及記點半點」的方式與規定不合，三級制並不可行。

　警政署與市府達成一項共識，就是將目前取締超速的寬限值，由五公里放寬至十公里並統一訂定執行。警政署表示，目前時速速限，分別是市區五十公里、郊區六十公里；依昨天達成的共識，未來市區駕車時速只要不超過六十公里，郊區駕車時速不超過七十公里，都在「十公里」的寬限值範圍內。

　警政署強調，十公里寬限值的共識雖已達成，但警政署仍將針對有無逾越法律授權的相關規定再進一步研究，若無問題，再行文各縣市警察局，做為取締的參考。警政署也考慮行文交通部，尋求是否修法在處罰條例加入這項條文註記，若不行，則只能以內規執行。

　交通部昨天表示，法令明文規定道路速限，警方可就實務面訂定執法要領，但交通部不可能修法明訂所謂的寬限值，否則速限就失去了意義。

　據指出，若交通部明文註記「寬限值」，將嚴重影響速限規定的法令尊嚴，對守法者也不公平；而且寬限值也不宜公開宣示，否則等於鼓勵駕駛人不必遵守。