不是每種撞車人都會飛出去

這樣設計的用意在於慢速撞速
以Honda的安全氣囊來說
原廠研究是將速度定在48km/hr以下的
正面,左前方,右前方,側面的撞擊
而非側滑所導致的犁田
目的在於減少傷害

許多其檔車的均有其經驗,緊急煞車時,屁股往前移
蛋蛋去A到油箱

以這樣設計的適合車種定位在大型速克達以及休旅車

我們台灣的機車族密度相信應該比日本高
但日本研究的精神卻早我們10多年