真得要比較的話，

台北的狀況，
他們會把自己要停下來的『資訊』放出來給後車接收，
並且盡量靠邊，脫離動線，
不能停不會硬停

高雄的狀況，
後車難以察覺他們到底要停哪裡、什麼時候停，
有時大剌剌的就停在行車動線上
愛停就停