引用:
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作者雷殘
絕對沒有~
女性專車只是個幻想
但我還是期待有這種事發生
一台火車約6-13節車廂
弄個1~3節給女性專用
其餘的男女共乘有那麼嚴重嗎?
反對的不知道是腦筋哪個部份殘廢了
女性先天就有肢體上的不方便
是不能尊重一點嗎?
還有白爛說女性要自己站起來
你以為每個人都是陳文茜嗎.....
另外還有人提到平等~不知道會影響到誰的權益阿~
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自己去期待吧...
不要認為所有臺局的列次都有"06-13節車廂".
要是遇到迴送或春運,15輛都給你開出去.
要是長期運用狀況(載客率)不佳,改點時就是機車加客車共兩輛也照排下去,對不起,機車不載客,客車共一輛.
印象中路局是沒有所謂的"盈餘"的,當年度就是賺個幾億,最後還不是要往省庫送,偏偏重大工程或採購案都得自掏腰包,政府要補也不會補多少,有時誰白目不長眼的開輛車去卡平交道,馬上又是一筆修車錢去了,而且討不討的回來還不知道.
當年頭前溪事故摔壞五輛車,路局找上肇事公司求償也只求到該公司僅有的三輛砂石車,拍賣所得根本抵不了修車錢,而且還有車子連修都修不好,最後像廢鐵一樣供在唐榮廠區,一擺就是二十多年,前幾年聽說有餐廳業者把他買了去,但...
上面這還是好的,造橋隧道事故撞毀一輛機車外加兩名駕駛殉職,光駕駛的撫恤金就快80萬,每個月還得支付5000元的生活補助給家屬,而機車錢...當年買一輛是60萬美元(2400萬台幣),這是民國66年的合約價,然而路局向肇事地主求償的官司卻不了了之...