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加入日期: Aug 2005
文章: 39
引用:
作者jphuang
to ewings大:
嗯,step 1,確實是會讓人誤解為是在算起飛攻角,所以step 1是有問題的。(走路想到的,還是有漏洞滴... =.=a,高攻角的狀態,怎麼可以將阻力的分量忽略呢? )
不過,基本的觀念卻還是可用,把step 1與step 2一起解就對了,如此就不會是在算起飛攻角。(仍然可求得一組攻角 vs 昇力係數圖)
當然,若能查到起飛攻角的資料,那對整個計算驗證過程是有利的,因為由起飛的資料計算,可知A380機翼最大的昇力係數是多少?而此值正可用來找出上述攻角 vs 昇力係數圖下合理的攻角值。

to 豬肉大:
小弟認同您的說法,沒有參考線,真的是很難知道其攻角是多少?但這討論的議題是HAOA飛行,所以小弟才會想有沒有辦法利用網路的資訊與一些合理的預估或假設,來估算影片中A380最大可能能達到的攻角是多少?如果經數據推估後A380在影片中的攻角最多不會超過某個角度範圍(例如:15度),就能知道這是否是HAOA等速平飛,還是較大攻角的慢速爬升?疑,對了AOA要超過多少才能稱之為HAOA?


起飛怎麼會有AOA攻角?難道有飛機是平行起飛的嗎?
Take off起飛是仰角,機頭拉起朝上飛行.....
HAOA有啊!F-22A 60度AOA,Su-27 90~120度AOA夠強了吧!
你不要被ewings影響連攻角仰角都無法分辨~~~

     
      
舊 2006-05-06, 12:24 AM #121
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