碟剎只有貴而已啊。

man的遊覽車打到好，要七、八百萬。
hino的才三、四百。
還有scania、fuso、volvo，最近還流行大宇。

然後台灣的消費者也不會管說車子是多少錢打的，只要車上設備豪華就ok。
當然，愈新的車設備當然愈新。

還有，學校校外教學，一般是要求三年，前陣子，居然還看到有學校要一年車。
請問一年到三年，打一台man的，有辦法回本嗎?
我就不信，一台車好好保養，三年、五年車會輸給一年車。

歐系的車的確比日系好坐，畢竟價格上有差別，但是我也坐過很好坐的hino。
看司機開車細不細心而已。也有看過有客人坐scania也是吐的亂七八糟的。

電磁剎車，也沒有猛到一拉就可以讓車子在時速七十馬上停掉，
他的制動方式會比較溫和一點，不會讓上座的乘客感覺得到很猛力的剎車。

剎車灑水，我看過的司機大哥，沒有不灑的，只要上山路，就開始開著讓他灑。

有看過遊覽車在九份山區的，就知道九份的路，只有小條，大車要交會，根本就很困難。
會翻車，我個人認為只有一個原因，就是司機開太快，什麼牽就到剎車失靈…理由一大堆的。
開太快就開太快嘛!沒好好保養就沒好好保養嘛~

至於台灣打的車體好不好，那也是要上面審驗過，所有的車都是這樣。
每年的新型式，都是審過的，什麼地方多少呎吋，是不能亂變的。
從三角窗，海豚型…一直變化出來。
看來都一樣的遊覽車，其實變化也是很大的。