引用:
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作者aug
請問有關輪上馬力的問題.
有種說法是歐系車的馬力值都是指輪上馬力.日系車的馬力除了撘載紅頭引擎的車外都是指引擎的淨輸出馬力.
如果這種說法正確. 以一般2.0的引擎來比較歐系車會比日系車多出50匹以上的馬力.歐洲的引擎科技會日本的引擎科技高出許多. 謝謝 .
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所以說這個是亂講的!!!!!!!
一切上dyno最準!
最大馬力的意義不大, 除非一直維持在那個轉速區域,
就算是4G63, 一般地球人在街道開也不可能一直維持在6500rpm.
至於JIS Net的馬力標示及德制功率標法, 其實完全無法換算, 狀況各有不同.
舉個例,
Lan Evo VI GSR標示JIS Net 280ps, 實際輪上測過最高是268HP, 這個已經是最接近的馬力值, 如果是Cefiro 2.0, 拉到炸引擎也不可能拉到150ps! 而新的Golf R32標示250HP, 輪上拉dyno也不可能拉出250HP, 頂多會更接近.
另外, JIS Net標的是曲軸馬力/扭力, 經過傳動機構而至輪胎的損耗, 其實很驚人! 自排更慘!
eg. Virage 1.8, 在傳說中的智慧型手自排上, 印象中只能拉出108HP(公佈140ps), 而且測試越久越糟! 換上手排後, 突飛到129HP, 中間的東西, 當然就是自排變速箱吃掉了!
至於何者引擎進步, 其實在我看來, 日本跟德國差不多進步, 不過德國人的性能跟耐用度比較平均, 日本車裡, 取向不同, 差異就很大很大.