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敝人以為，高速公路因飆車造成的事故數目，實在遠不及因龜車的影響多。
以速限分道，小弟以為首要，以此為前提，罰則才會讓民眾服氣。
其實在台灣的高速公路，一般民眾要開到160km/hr並不是件容易的事，
車速過快造成反應不及固然是事故原因之一，
但最常見的是內、中間車道龜速車橫行，導致塞車，
而趕時間的駕駛頻頻超車而造成險象環生。
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既名為高速公路，為何還有一堆「自以為安全」的龜車行駛在內車道？
小弟每天都上二高在桃園、台北間通勤，中和、新店、木柵間又特多隧道，
常看到的情況是，幾輛龜速車在接近交流道時，從內車道緩緩開到外車道下交流道，
後方的駕駛每每都要急踩煞車。
而這些出口幾乎都在隧道出口附近，一但出事，事故排除相當不易，
這就造成塞車的因素之一。
例如常塞的中和交流道，當交流道被回堵的車流佔據時，偏偏還有龜車在外車道慢慢爬。
加上不守規矩的駕駛人不願慢慢塞，從中間車道超前「慢慢擠到前方」，
這時只賸下能正常行駛的內車道，卻又被龜車佔據。
這種情況還能不塞嗎？
而塞車情況一多，駕駛難免心浮氣躁，後方追撞、超車側撞等事故就來了。
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雖然這麼說有點不太道德 ，但小弟要嚴重譴責那些「自以為安全」的龜車駕駛人，
為了大家行車順利，要龜請至中間或外車道待著，
行車首重安全，但你不求快，不代表別人不趕時間。
多幫別人想一想，行車會更順暢、安全。