自由時報
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〔記者歐祥義／台北報導〕行政院決定成立一個「生質能（biomas）」推廣任務小組，推動全球首創將稻稈等農業廢棄物纖維轉化成酒精汽油，此小組由政務委員何美玥任召集人，目標是作出每公升成本五至六元的酒精汽油，在高油價時代做為民眾的汽油替代品，及台灣另一項強力的出口產品。

每加40公升 可省60餘元

行政院的酒精汽油最快可在三年後上市，如果油價維持目前水準，每次加油量為四十公升，汽油酒精每公升價格為十元，摻配量為十％，民眾每加一次油就可省六十餘元的油錢，節省比率約為六％，日積月累下來也是相當可觀的一筆錢。

植物纖維轉化酒精的製程，是將纖維轉化成五碳糖或六碳糖，再將糖發酵成酒精。巴西的製程是將糖發酵成酒精。

行政院初步決定的分工，是委由核研所進行一噸左右小規模的酒精轉化生產設備，由此來計算生產成本，植物的研究則交由農委會及中央研究院進行。

聯合報
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大陸乙醇汽油 產量世界第三

記者陳東旭／綜合報導
大陸對外爭取油源，對內也持續開發替代性能源，其中的「乙醇汽油」（酒精汽油）近年推廣已有成就。目前全大陸有五個省境內全部使用添加酒精的乙醇汽油，另有四個省的廿七個重點城市也在試用，乙醇汽油已佔全大陸汽油消費量的百分之廿，每年節省一百萬噸的汽油。

大陸從二○○三年起陸續宣布黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽全省及河北、山東、江蘇、湖北等四省廿七個城市，全面停用普通無鉛汽油，改用添加百分之十酒精的乙醇汽油。乙醇主要由玉米、甘蔗、馬鈴薯等澱粉性作物發酵而成，其中玉米產量大，是大陸製造乙醇的第一主力品種。

由於率先使用乙醇汽油的省份均為產糧大省，每當豐收時經常面臨糧價傷農，又有多年堆積已久的陳化糧，透過以糧轉換酒精的方式，一能緩解石油緊缺，二能解決糧食轉化有利連接工農產業，一舉數得。以玉米三點二公斤可生產一公斤的乙醇計算，消化玉米一千多萬噸，即可使農民增加上億元人民幣收入，因此獲得農民的支持。

專家指出，乙醇汽油增加含氧量，燃燒更充分，汽車的排放總量減少百分之卅三以上。剛開始用乙醇汽油的駕駛人指出，乙醇汽油比較沒勁，車輛動力不足，甚至比汽油更費油。但經專家調校配方後，現在的乙醇汽油動力性能與普通無鉛汽油一樣，耗油量還要少百分之六。

根據今年中共國家發展與改革委員會上呈全國兩會的報告統計，大陸目前已有每年混配一千萬噸乙醇汽油的能力，乙醇汽油的消費量已占全大陸汽油消費量的百分之廿。大陸已成產世界上繼巴西、美國之後第三大生物燃料乙醇生產國。且如果全大陸都使用含百分之十的乙醇汽油，大陸每年可節省四百五十萬噸汽油。

乙醇汽油的環保性令人稱道，據率先推廣的吉林省環境監測發現，在全省九個主要城市調查，使用乙醇汽油期間，城市空氣中的二氧化氮、一氧化碳季均值與使用普通汽油同比下降了百分之八與百分之五。

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希望那些反核的朋友們，除了只有反核外
還要像本討論串中，有網友提到　火力發電這更急迫的問題

而李院長提到廢棄排放的問題，我想酒精汽油已經是全球的一種還不錯的替代方案
雖然我不知道酒精汽油的實際效能，我此也沒研究，僅只於看到報導的想法
但是能夠有一個國際間以有人在進行的替代方案，應該不會差

只是，台灣的農業規模比不上巴西、美國和中國，這一點比較吃虧


PS：
在稍微找一下這資料前，我還以為是用酒精完全替代汽油
我太天真了