轉自 http://tw.stock.yahoo.com/xp/200512...2080228295.html

台朔申請研發900CC油電混合車 （08:04:05 時報)

【時報-記者莊富安台北報導】繼福特六和、和泰等業者近期相繼宣佈要在今年底與明年初，引進在北美熱賣的油電混合車款，掀起國內車壇的高度注目後，工研院機械所昨（十五）日證實，台朔汽車本月份已正式向經濟部申請整合性業界科專計畫，將結合機械所先前研發小型複合動力車輛的技術能量，及東元、野力、寧茂、弘威、華擎等多家馬達與控制器、引擎協力廠商，共同研發台灣本土第一款九百西西數油電混合車（HEV），預定二○○八年就要全面量產 。

為喚起國內產官學界對美、日正逐漸興起的HEV車款的重視，南開技術學院昨在該校舉辦「油電混合動車輛與燃料電池應用發展研討會」，現場並展示機械所自行研發與自國外購入的新款HEV，供民眾試乘。

列席研討會的工研院機械所智慧車輛技術組經理徐啟堂指出，北美TOYOTA與福特等汽車大廠，都已相繼發展出Prius、Escape等較大引擎西西數的HEV車款，為不與這些國際汽車大廠正面交鋒，機械所與台朔要在本土研發的是九百西西數的小型HEV，本月份已正式提出整合性業界科專計畫，名稱訂為「小型車複合動力系統關鍵技術先期研究計畫」。

其中第一階段將號召東元、野力等兩家馬達生產廠商，及寧茂、弘威等兩家控制器業者共同加入，進行在國內量產的可行性評估；明年邁入第二階段，則會邀請華擎等更多家汽車系統與零組件廠商一起參與，促成此一發展國產HEV計畫的實現，預計投資金額將高達數十億元。

徐啟堂說，機械所先前接受能源局委託，以歐洲小車Smart為載具，已率先完成國產第一款小型複合動力車輛的研發，其市區行駛效能可達每公升二十五公里，但因引擎西西數僅三百七十五西西，裝置到台朔Matiz小車後極速無法推升至每小時一百公里，因此，機械所正重新設計一款較大馬力的九百西西數的三缸引擎，動力輸出可達四十（左千右瓦），準備將其裝置在Matiz上，設定的能源效率是市區油耗值達每公升二十公里，較目前四行程內燃機引擎汽車增加四○％，且污染物排放量要控制在四期環保標準的一半以下