以下轉載自凱達格蘭本田車隊

TCS(Traction Control System)是利用ABS的功能對打滑的驅動輪進行煞車的作用.
同時TCS也會限制驅動輪扭力的輸出以確保絕佳的起步安全性(例如:雨天,雪地等等)

以Honda的TCS系統來說, 它在時速8km/h就會介入, 而Toyota的TRC+VSC則是15km/h
才會有介入的動作. Toyota的TRC+VSC是共生的產物,也就是你找不到一輛Toyota
分別具備TRC或是VSC,原因就是因為兩者是同一套系統,TRC具備了限制扭力輸出的條件,
VSC則是ABS的功能整合. 簡單的說, Toyota的TRC+VSC也就是Honda的TCS,只是名稱
拆開來罷了....

至於Honda VSA(Vehicle Stability Assist),則是更上一層樓的安全配備.
VSA和TCS一樣在每個車輪都配有車輪轉速
感知器, 唯一不同的是以往搭載TCS的機種都是所謂的三迴路ABS煞車系統, 左前輪一個
迴路, 右前輪一個迴路, 後兩輪共用一個迴路. 具備VSA的車種, 導入了真正四迴路ABS
的功能, 也就是一樣擁有四個車輪轉速感知器, 但是每一輪的煞車都具備有獨立煞車的
迴路.

也因為搭配了四迴路系統,搭載VSA的車輛同時也配置了橫向感知器(Lateral Yaw Sensor).
橫向感知器可以測出車輛的轉向不足或是轉向過度的程度對車輪進行煞車或是降低扭力
輸出的動作. 比如說當車輛在右彎時發現轉向不足的情況時, VSA會先讓右前驅動輪的扭力降低
而讓左前驅動輪以較大的扭力輸出糾正車輛向右轉的穩定性. 如果轉向還是不足, 這個時候ABS
就會介入讓右前驅動輪降低轉速,這樣車輛就可以回到正確的轉向路線上面.

Toyota一樣有類似VSA的系統,稱之為VDIM. 此套系統目前在台灣僅出現在Lexus GS430上面

講簡單一點

如果你遇到下列兩種情形 :

1.) 車子高速進入水灘 , 車身一半在水面 , 另一半
在乾地 , 此時因輪胎轉速不一會產生失控

2.) 颱風天開高架道路或高速公路遇瞬間橫向陣風 ,
車輛產生橫向移動

這兩種情形 , TCS是沒有辦法幫助你的

但是VSA可以

http://www.honda.idv.tw/06phpbb/vie...der=asc&start=0



只可惜這項配備只有頂級的2.0S才有...........