假設三車重量結構均相同，速率一樣。方向相反
再假設牆面是完全剛體，沒有變形
一車撞牆，所有動能消耗在車體變形上
撞擊時受到的平均加速度(A值)與潰縮距離成反比(在此加速度理想化為定值)
(V2^2=V1^2+2AS) V2=0, V1=V initial

兩車對撞，因為兩車質量，結構完全相同，從碰撞接觸起就不分軒輊
狀況與撞牆完全相同，潰縮距離也相同，最終速度也都是0
所以對撞與撞牆是相同的


至於受損狀況，一般是以(人類)受損為考量
所以很多車會設計引擎潰縮，撞擊時往下掉，因為很多車禍撞擊時，引擎受撞擊後，衝入駕駛室造成傷害
也有車強調車體潰縮，加長潰縮距離一倍，人體受到平均加速度少一半
車界有個說法，時速60公里以上撞牆停止，裡面幾乎不會有人生還

這個題目中，動能是不守恆的，能量跑去破壞車子了

其實在日常生活中，大部分車子是不同重量的
如果車子面對面撞，撞擊前後是(動量守恆)
重車繼續往前運動，輕車倒退
在重車內部的人，受到平均加速度較小，人體受傷小
在輕車內部的人，受到平均加速度較大，人體受傷大
想像火車撞腳踏車就可以知道受損誰大誰小了





所以我買的車比較重