以保護為由
禁止進口2輪

導致國內雙陽閉門造車
台灣山葉母廠仍屬日本
要發展啥還必須看母廠的臉色

2002年開放進口後,才有見改變
噴射供油,光陽的2行程缸內直噴
PGO的國產車車架創新(雖然歐洲很平常)
不要說速克達或是擋車哪點好哪點不好
車都人在騎的,往往都是人會先壞
重車進口之前,以我認為
馬車125算是改變比較大的,高張力車架
突破國產小綿羊的L型車架外觀
開創休旅的風格,提供更穩定的駕馭

金吉邁500.....算是突破啦

基本上我不會認為缸數多就是好
像我最愛2缸車
只是一體是懸吊可再進步為分離式懸吊
除了可再進一步調整車的重心配置
也可將後避震的負擔降低
前雙碟與ABS的配置值得讚賞
另外前叉是雙三角台設計

另外LP寬度可在研究研究
最重要的車價挺貴的