|
作者BARON_12
轉貼個比較沒人注意到的訊息
經常看到被舉例的美東 13 州 EZPass , 其實是有政府的補貼 or 投資在裏面 ( 忘記是州政府 or 聯邦政府 ) , 因為美國人工收費成本高昂 , 再加上容易衍生安全 (搶劫) 和管理 (人為舞弊) 問題, 所以由政府提供補貼鼓勵電子收費.
而且美國的本身除了是稅金重 & 社會福利好之外 ; 在一般美國的家庭之中, 一家擁有好幾台車子, 車子像電視機一般 , 是屬於民生用品, 這點就跟台灣有粉大不同.
台灣不同於美國 , 扣除營業用車和商用車, 擁有小汽車的家庭, 大約占有全國家庭數的 30 幾 % 左右 , 屬於少數 , 而且是經濟能力相對比較強的少數.
另外 , ETC 的使用族群本身就有特定對象, 即 : 從擁有小汽車的家庭之中, 再切分出經常開車上高速公路, 而且通過收費站的用路人 , 才是 ETC 的 Target Group.
既然使用者是特定的群體 , 就應該落實使用者付費的理念 , 如果變成免費 , 勢必由政府補貼 , 那麼會變成拿所有的人民繳的稅金 , 來幫少數經常上高速公路而且通過收費站的用路人補貼 OBU , 同時這些使用者絕大多數都非社會弱勢族群. 相反的是屬於較生活水準相對較為富裕的族群接受補貼 , 反而造成極大的不公平 !
ETC 並非每個人都需要用的民生必需品 ... 更何況對於 ETC 的目標群 : 那些經常開車上高速公路, 而且通過收費站的用路人. 目前的回數票和現金都保留繼續使用 , 大家也可以自由選擇使用回數票 , 現金零錢 or ETC.
|