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terri
Amateur Member
 

加入日期: Aug 2001
文章: 49
引用:
作者BARON_12
另外 , ETC 的使用族群本身就有特定對象, 即 : 從擁有小汽車的家庭之中, 再切分出經常開車上高速公路, 而且通過收費站的用路人 , 才是 ETC 的 Target Group.

既然使用者是特定的群體 , 就應該落實使用者付費的理念 , 如果變成免費 , 勢必由政府補貼 , 那麼會變成拿所有的人民繳的稅金 , 來幫少數經常上高速公路而且通過收費站的用路人補貼 OBU , 同時這些使用者絕大多數都非社會弱勢族群. 相反的是屬於較生活水準相對較為富裕的族群接受補貼 , 反而造成極大的不公平...


邏輯真是好笑!
如今的"公益方案"限定兩年內使用一百次就可退OBU的680元,
這個條件對於職業車輛與密集使用國道的用路人門檻相當低,
對於大多數幾個月上不到一次國道的人,就很難達到,
如此一來,
不就是拿大多數民眾的荷包,
去補貼職業車輛與常用國道的用路人??!

這種不公不義的政策,
與汽油的"燃料稅"死都不願「隨油徵收」,
老是拿大多數人的荷包去補貼職業/高頻率用路人,
有什麼兩樣?!
舊 2006-03-26, 09:27 PM #243
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