保桿內部包覆車廠所稱的高分子聚合物,也就是高密度的保麗龍是很正常的,很多美規的保桿都是這樣設計,不過一般而言都會在內部另外加裝金屬板件來進一步保護車身,WISH的車重與馬五差了一百公斤以上,一樣的車子重量卻有這樣大的差異性,老實說令人覺得蠻意外的,到底差在哪裡我想目前最清楚的應該就是後保桿的內部,其他的地方就不得而知了,假設後方保桿沒有安裝內鐵,以同樣設計來說安全性當然是有內鐵的要來的更好些,也有車廠使用很厚的鋁合金板件來當作內鐵減輕重量~~

當然車重不是車體剛性的絕對指標,不過以相同世代的車輛來說,車重可以當作一個剛性的參考點,如果車輛的外型設計相近,車重卻差了一大截,這就蠻令人耐人尋味的了,在沒有撞擊測試的狀況下,也只能用所知的車重或是保桿設計是否得當去判斷了~~