這和橋的設計無關
因為台灣的機慢車太多，相較於汽車速度都比較慢
所以刻意分離機慢車道和快車道
這也造成了快車道有直行和右轉
機慢車道也有直行和右轉
照理說應當混合車道只分為直行和右轉
可是一旦混合車道，因為速度有差異
所以機車會在汽車中間亂竄，汽車又在機車中間亂竄，反而更糟糕
如果大家能遵守機車和汽車都視為相等單位
也就是汽機車在車道上都是一直線，不能並列或從中間鑽進鑽出，和國外一樣
那倒是可以不要區分機慢車道和快車道
問題是可能嗎?還不是會回到如今亂竄的局面
所以分離車道是不得不的選擇

要不然還有更棒的解決方式
譬如下秀朗橋，成功南路加上倒刺通通變成只能上秀朗橋但是不能進入的單行道
下秀朗橋只能直行景平路到下一個路口才能右轉再右轉回到成功南路
這樣就可以解決直行和右轉打架的問題
可是這樣一來就要繞遠路
應該會引起更多人抗議吧