不可否認, 飛碟球的確為台灣爭取過不少光榮的獎牌, 但是在歡心喜地迎接獎牌歸國的同時, 大家不要忽略, 曲球選手的比例仍是全世界第一的, 國外保齡球製造商不斷研發保齡球的材質與球心, 不外乎就是希望能夠提昇 "球" 在球道上軌跡的穩定性與對球瓶的破壞力, 他們所作的研發動作與投入的金錢, 針對的都是曲球而非飛碟球, 而且研發過程中所使用的高科技絕非一般人所能想像(包括現任國手、老國手、國家級教練、與期待此項運動能為台灣奪金的政治從業人員), 沒圖沒真相, 有興趣的網友可以參考下列連結...(都是影像檔,應該有夠真實吧)

http://www.brunswickbowling.com/upl...__SuperCATS.wmv
http://www.brunswickbowling.com/upl...G_demo_5-05.wmv
http://www.brunswickbowling.com/upl.../usbc_xhole.wmv

我看這些影片很多次了, 每次看都有不同的感受, 在我眼裡, 保齡球並不是圓的, "圓" 只是他的表面, 實際上一顆運轉中的保齡球, 是透過球心來發揮 "動態不平衡到動態平衡" 所產生的能量釋放, 配合表面材質之後, 就是我們所看到 "球" 的行進軌跡與球瓶破壞力....

反觀號稱國人之光的"飛碟球"... 自十餘年前馬英傑等國手群在日本東亞運摘冠之後, 不但帶動了台灣的保齡球運動, 也陸續有不少飛碟球好手在國際比賽項目中為台灣爭取過為數可觀的獎牌與榮耀, 但是很可惜的, 我們的相關單位並沒有將 "飛碟球" 這種國人自創的球路進行科學化深入研究, 近幾年更是在一些國際性賽事中連連失利, 沒有奪得預期中的獎牌.....

以下轉貼自 http://news.sina.com.tw/articles/13...1.html?/sports/

每一屆的亞運都很重要，不過本屆多哈亞運對保齡球而言卻是歷屆亞運中最重要的一次，多哈已經被保齡球協會視為「王子復仇記」的演出舞台。

回顧前兩屆亞運，曼谷是中華隊福地，11面獎牌中，6面是金牌。釜山則是傷心地，奪金前夕，南韓搞小動作，球瓶重置，擾亂中華隊軍心，金牌掛零，只拿一銀四銅。
2004年亞洲賽，中華隊創歷史八金紀錄，2005年8月女子世界賽，中華隊締造平紀錄的三金一銀，正當飛碟球氣勢旺盛時，沒想到11月澳門東亞運，中華隊竟然慘敗，一金未得，只獲得一銀。

教練王有仁回想起東亞運，飛碟球簡直是在陪打的慘況，他心中還有氣，大會上油獨厚曲球，還以「偶爾也讓別人拿牌」的理由搪塞，他說：「我當選手、教練幾十年，沒看過這麼扯的事。」

自1999年後，飛碟球面臨相當艱難的處境，特別是油路，好不容易才在2004年、2005年有所突破，然而這才燃起的新希望，卻在東亞運中遭到挫敗，對台灣保齡球而言真是莫大恥辱與打擊。
================ 轉貼分格線 =============

國家級教練王有仁說了一句很實際的話.."大會上油獨厚曲球"..
由此可見, 保齡球的分數除了選手本身的穩定性與經驗之外, 還有一個很重要的外在因素~~"球道的上油狀況" ...

關於這種情形, 一定會有人問 "球道的上油方式不是有一定的標準嗎??...."

沒錯!! 在FIQ 規定中球道上油長度為25~40尺, 所以只要球道上油長度在40尺內, 而且後半部為絕對乾燥區即為標準球道(球道長度為六十英尺,從犯規線到置瓶區前端)

由此可見, 球道上油的方式只有標準範圍但並沒有嚴謹規定要如何上油~~

球道上油的方式會絕對影響球員的分數, 這是不可否認的~~



未完待續.....