引用:
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作者mygooday2005
但實際上.就是因為不用打檔.所以在中高速.煞車之後的動力損失.要在拉回來.會比檔車久很多
故此需要判斷目前道路狀況.以及左右來車的動向.此時煞車的掌握更是重要
但要掌握此煞車要到多少程度(也就是要把速度降下來到多少)才能繼續高速往前.這種判斷力.是非常需要的
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我還是那句話
"看起來"操作得很極限很激烈跟真正把車子push到極限是完全不同的兩件事情
你所謂的掌握跟判斷,其實也就是沒撞到跟撞到的差別而已
賽道上有單圈時間,有入彎的檔位,有使用轉速域,數據會說話
馬路上有什麼?煞車點?高速?
一般市區速可達速度連10吋SS胎安全上限的80%都不一定用得到,車身又大多是直立的
push不到極限當然是隨便玩玩而已
引用:
當然我這樣的形容一般道路高手.實際上跟賽道上沒有不同
因為一般路是以人車建築物為主要障礙
而賽道則是以難度高的彎道.直線做變化
但若是以正常人的心態想法.少了一個最主要的安全性.要發揮出技術.真的就是到賽道上發揮
而以非平常人(非平常.但不是指不正常)的心態想法.就是發揮在一般路了
而這種一般路的發揮.要能兼具安全考量.還是發揮速度上的優勢
我才會說這才是真正的高手
但絕對不是茍同.或認定這些人是對的(也就是絕對不是認同飆車)
只是以技術成面來說.一般路的高手是比較多的
以上都是指技術層面來說.當然看法兩異.兩種不同的道路.當然要發揮的技術也不盡相同
但不管如何.這些一般路高手.我想要做出賽道上的技術.絕對都是短時間內可以達成.甚至超越的
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真的嗎?那你可不可以告訴我不進場子練習光靠馬路上面噴
要噴多久才能噴出來一個劉騰輝,楊伯根,江國良?
短時間就可以達成賽道的技術?
你看過去年走屋請騰永 優跟劉君眉的天鵝表演賽沒有?
那種技術在路上練得出來?
沒有場地沒有正確的觀念
練定圓繞八練到最後也只是會把膝蓋放到地上而已