引用:
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作者siegemode
車商一定早早評估過小車的利潤了
估計有多少機會使用小車比較方便
環境
台灣的道路,地形
維修的技術能量
相對於大車和機車的優勢等等
得到的結論就是台灣進口小車賺的錢沒有按照原本賣大車那麼多
大部分的人不是買大車就是使用機車代步
所以還是乖乖賣大車就好了
以上各位的推測絕對不會比車商專業的沙盤推演還更正確
那如果有哪位利用的推測方式與統計方式得到進口小車是很有利潤值得大撈一筆的行業
這位老兄早就開始著手代理進口這些小車了
君不見兩三千萬的跑車都有人在代理,怎麼會沒人把腦筋動到小車上?
原因就是因為他算過代理可以賺錢
很明顯看來小車經過不少人打打算盤後發現沒搞頭
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日本K-CAR是右駕的.台灣是左駕
有在外銷的幾乎都是改成左駕+破千的排氣量才進口/輸出其他國家
台灣有沒有正日規660cc的k-car.~有~.但是都不能合法上路.因為都右駕外匯車
這不是代不代理的問題.是你一個區區的小"代理商".
有本事叫原廠出個左駕給你進口.量卻只有少少幾台..可能嗎?