S2000兄
你誤解我意思了
1.我提到的表速都是指110
一般車輛在低速時候表速誤差大
但是超過80+以上表速誤差其實很小
除非"重改"輪圈輪胎(不過習慣"只"開110左右的人應該很少中改輪胎吧)

2.你畫的那張圖我沒有不認同
但我在反映的不是這種情況
而是之前有人提到即使自己開120
後面有150的還是該讓
以你的圖來說
兩車都120+在開了 後面幾台也可以"差不多"這樣的速度前進
這樣還要嫌人慢
難道開150+的人不怕出問題嗎
別人讓路後
是不是更是超過150+在開???
現在是在台灣 不是外國
台灣車多 道路品質差
超速超這麼多 不怕害到別人嗎

這才是我要說的重點.....

3.我提到"旁邊車多 道路擁擠了還要超速開"
指的是路上車多 一起都以110左右車速 保持安全距離的意思
不是說塞車了還能110

以前長輩常給我的觀念
並不是倡導說"超速就能避免塞車"
而是說"大家一上高速公路 應該就是以超過速線10公里的速度開"
如果大家都能這樣遵守
才是根本之道吧

4.至於"趕時間的狀況"
我PO文都是對事不對人
所以我並不是在說你
而是在說高速公路現象
一堆超速的汽車 跑車 甚至是大客貨車
他們有多少比例是"真正有緊急事情"在趕車???
多數還不是只求快感 或是習慣就是超速很多在開
那些不尊重他人的人 有什麼資格要別人尊重他

PS.我依然強調對事不對人
也提倡內側車道淨空理論
只是提出一些台灣"獨有"的現象給一些人參考