淺述 P10 PRIMERA

日產 NISSAN 在 1990 年 推出了英制的 PRIMERA
強調 PRIMERA 擁有歐洲車的操控性及日本車的細膩風格
代號 P10 的 PRIMERA 懸吊型式為 前後皆為獨立多連桿
英制 PRIMERA 引擎 分為 多點噴射 及 單點噴射 兩款 SR20 引擎
多點噴射的車型為 eGT 擁有 150 PS 的最大馬力,配合 5 速手排
0-60MPH 可在 9 秒內完成, 擁有破錶的實力,強調性能
單點噴射的車型為 SLX 擁有 115 PS 的最大馬力,配合 4 速自排
0-60MPH 約需 12 秒多, 極速約 190 強調經濟,方便性
在國外以上車種皆有分 4 門 及 5 門 車型
台灣 90' 所引進的 英制 PRIMERA eGT 清一色的皆為四門車型
而同時期所引進的 PRIMERA SLX 則有分四門及五門車型
似乎皆配備了 電動後照鏡 ABS 及 大燈水平電動調整裝置

PRIMERAS eGT 在國外的媒體上評價相當出色
論性能及操控性 皆是一時之選
評比車輛相當多,不過我只記得 ACCORD 及 BMW 520
側向G值方面稱甚至可與 BMW 525 平分秋色,勝過 ACCORD

92' 開始 PRIMERA 國產化 車型分為四款 GL GLA GT GTA
裕隆車型代號 931 的 PRIMERA最大馬力達 142 PS
GL 及 GT 車型 擁有10秒內破百的加速性
GLA 及 GTA 車型 10秒多可破百, 在當時是國產性能房車
至於極速方面則眾說紛紜 有人說 手排車型可破錶 220km
自排車型則約 215km左右GL 及 GLA 為陽春車款 但在當年仍屬配備豐富
四門電動窗 中控鎖 電動可折後照鏡 電動天線 動力方向盤等
GT 及 GTA 為頂級車款 配備方面則多了 GL 及 GLA 車型
CD 音響 ABS 定速 皮椅 鋁合金輪圈 尾翼 霧燈等
當時的****訴求是中階主管座車....
94' 以後 PRIMERA GT 及 GTA 車型則簡化配備
取消了 定速系統
95' 以後 PRMERA 全車系改為直瀑式水箱罩及全紅尾燈
96' 停產前推出了一款 iGT 配備 與 GTA 相同, 外觀飾條與車身同色化
96' PRIMERA 生產線改為 CEFIRO 生產線後
PRIMERA 改以進口方式取代國產 PRIMERA 引進車型則為美規的 INFINITY G20
但受限於環保法規 最大馬力 為 125 PS 但配備四速電子自排 雖然引擎代號依舊是 SR20DE 不過卻改成了上置進氣岐管,可以提高引擎的反應
市區行車的敏捷度則勝過 國產 PRIMERA
配備方面皮椅 天窗 ABS 安全氣囊 電動後照鏡 CD 音響 大燈水平電動調整裝置,全車系皆為鋁合金輪圈
外觀方面 G20 最大的特色就屬於那紅白的尾燈了
G20 於96年5月引進 引進的是歐規車型
但是G20的外型則是引用美規版本
97' 代號 P10 的 PRIMERA 走入歷史了.... P11 上場


以上轉載自 CLUB PRIMERA http://www.clubprimera.com/