引用:
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作者WanLaihao
請問一下，
這裡指的特性是??
另外缸徑衝程比與這特性的關係是??
後面的比喻也不是很看得懂，
是說在動力域卻跑不快嗎??
另外這個奇怪的特性是否和FZR引擎來自XV/SRV車系(美式街車)有關係呢??
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我隨便的講一講...你隨便聽一聽....
如果說對了..那...
一般來說.同排氣量的引擎.缸徑越大.行程越短.這時候轉速的拉伸.
會比小缸徑.長行程的的容易.但是相對的.扭力的提升就會受到阻礙.
這是因為要拉高轉速時.曲軸的配重相對的會減輕.否則會在高轉速時.
造成很大的振動(就是校正"媽浪斯"會比較難啦).
而長行程的引擎.曲軸配重就得重一點.避免不夠力將活塞往上頂.
但是也因為重.所以拉轉速就不像短行程的那樣輕快了.
我想.DavidCh大回提出這個就是因為FZR的缸徑X行程已經快要1:1了.
可是轉速拉到11000RPM..相較於RZR/X或者是NSR150來說.
技術層面已經高了很多了....RZR/X的缸徑X行程為56X54
另外NSR的為59X54.你可以計算一下(是我懶啦..
)