作者ruinousdeity

FZR極限大概在12X左右,NSR150"保守"一點"至少"有145,以前有聽過日本人自己測是155

的樣子(這裡不是指錶速,皆未改)



加速性來說王牌&追風會比NSR要緊迫,NSR比較重一點,但就體質上來說NSR比較優

車架的設計剛性要比前兩者更堅固,水冷散熱改善拉轉時過熱的問題....


前面也有人提到2行程引擎靠拉轉時狂暴的動力輸出在直線上欺負四行程FZR

在山路上碰到FZR會是大死穴,以前雜誌上也有這樣分析過2行程&4行程的優缺點

追風跟王牌可能會有點吃虧,NSR的話個人是認為未必,FZR的車架&引擎配重相對於NSR來說

真的是只能用"穩"一個字來形容,NSR減速降檔---->拉轉的加速力是突然爆出來的

在過彎的時候會覺得有點難控制,不過跟追風比,NSR要好多了,RZR真的要胚,神經要崩的很

緊,那種"扭"的感覺每次出來都讓我覺得好像有哪根神經承受...