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Advance Member
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poo123兄,以上的資訊是當事的機車雜誌提供,我附上測試結果圖給你參考,每部車的狀況都不依樣,以他的規格,16匹馬力,只要狀況好的車子,上150以上也不足為奇,王牌也是16ps呀,再加上這部車是日本*刀系*車種,體質不會太差,再者也要敢催壓  ...
kauman兄,因為katana大量採用進口零件,成本居高不下,所有才會有戰馬的出現,體質就不如katana了,所以他是名劍lite版,就不要有太多的期待呀... ,省不省油最主要是看車況,與騎乘方法,還有...對二行程的仿賽就不要有省油的期待呀,他的宿命就是要來拉轉的啦,哪種檔檔萬轉的聲音,是很迷人的..... 
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................
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*********80年代老車俱樂部*********
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後宮佳麗:
1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃)
1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白)
1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車
1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊
1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑)
1988 YAMAHA DT200R
1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車
1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風
1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車
1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級
1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用
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