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Advance Member
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引用:
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作者poo123
..嗯嗯..果然丟塊小石頭.馬上就有塊大落石滾下來...  ..
不過.好像離題了..  ..依照過去的經驗判斷.原廠國產機車能衝上130.就這3台(王牌.追風.NSR)是
大家比較記得的.KAWASAKI AR 125應該也可以上130.其他..好像沒了...往後台灣市場應該是絕後
了.3年前去大陸出差時.有個大門守衛剛買RZX.大體上跟台灣製差不多.不過輪圈是拉鋼絲...
有次真的在阿里山下坡道差點被凌風90電.快到山下時在比較直路段才拉開距離.可能我的騎車技術太
濫了.2行程山路是個大死穴.沒錯..YAMAHA 2行程車種比較好.光陽則做4行程比較優.3陽:被野狼
等等搞濫了..SUZUKI.KAWASAKI是市場佔有率太少了..載瓦斯桶的BS 125也是代表作.我爸騎了11
年.最後在我手上被小偷幹走了...
2行程聲音難聽...要是聽到狀況良好的王牌.各位才知道什麼是真正機車引擎浪聲.王牌才是真男人想駕
馭的放蕩野馬.不過沒檔頭.活不了多久.絕種了... |
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八零年代其實還有很多經典車種 都可到130km/h
以下數值是機車雜誌的測試報告,使用雷達測速器的測試結果
1.台鈴工業 名劍150 氣冷單缸 四行程 16ps/9500rpm 極速 152/10500rpm
2.三陽工業 巨狼(cbx) 氣冷單缸 四行程 15.8ps 極速 125km/h
其中巨狼雖無法到達130km/h可是也有125km/h的水準,名劍katana 也有刀系血統的加持
可到152km/h瘋狂的極速,無論外型規格都是現在一些動物車難以望其項背,只能感嘆,台灣的機車工業,越做越回去了....八零年代真是檔車的光輝時期呀.......
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................
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*********80年代老車俱樂部*********
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後宮佳麗:
1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃)
1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白)
1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車
1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊
1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑)
1988 YAMAHA DT200R
1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車
1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風
1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車
1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級
1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用
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