現在的客運總站是民間的業者合資成立
能有幾個月台似乎是要抽籤，而且每租一個月台就要一筆錢
而且月台數越多和位置越好的，當然就越有利（現在似乎是統聯的月台最多）
阿羅哈卻是只有抽到一個被安排在最角落的位置
這麼一比較起來，不同業者同時可以載客的人數差異就相當大
相較於原本在承德路上，阿羅哈似乎明顯的較為不利
個人覺得這樣的客運總站可能會使得資本較小的業者處於更不利的狀態

另外，這樣的客運總站並非政府設立，是由業者自行出資
政府到底有沒有權利要求業者進駐這個地方可能也是問題
今天政府要求一定要在那邊才能設站
那些資金比較多的業者會不會因此佔據了更有利的位置以及空間
資金較少的或是背景較差的業者可能就被排擠
在這種情形下，台北市政府有辦法介入嗎？
台北市政府如果無法介入或仲裁這些問題，就不應該要求阿羅哈只能在總站設月台

個人認為客運總站的想法是不錯
但是目前的設計很容易讓本錢雄厚的業者更有利，小的或是專作特定路線的業者則容易被排擠
結果可能會使得像阿羅哈這種走不同路線的業者不容易獲利
最後就導致客運產業也變成了少數業者的寡佔市場