~看了一些論壇車主的說法~
某些同廠牌新.舊不同車系...有些有內鐵
,有些就沒有了....

也涉及到日規.美規保險桿(美規一定有內鐵)的規格條件

依車主他們的說法,....wish在歐.亞,包含日本...一率沒內鐵

至於內鐵,只能抵禦低速低度撞擊......在小事故中,...可以省下一些維修費用

一些行李箱有潰縮設計的房車,搭配有內鐵保桿,是最好不過了
(低度撞擊的硬碰硬能力+中高度撞擊的吸震潰縮能力)

但無行李箱的車,c柱跟那塊掀背門的設計就比內鐵重要了

因為內鐵不能抵禦中高度撞擊,而且會把作用力傳達到車體

因此車體本身,潰縮與硬碰硬能力(剛性.彈性)....

就看車廠設計如何拿捏了(他們的經驗法則)

當然,越貴的車有著越好的安全性......

現在F1的車體設計,是安全性的極致表現
senna撞牆後的車子外觀,比現在一些F1碰撞事故還完好