引用:
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作者ewings
SCRamjet的全名是Super Conbustion Ramjet，顧名思義就是燃燒室裡面的氣流是超音速的
Ramjet在極高速時如果還想要維持燃燒室在次音速，增壓會過大讓燃燒室超溫，結果就是燃料燒完也沒辦法提供能量，所以只好使用SCRamjet讓燃燒室處於超音速
但是一般的火焰然燒的速度是次音速，火焰趕不上氣流的速度就燒不起來，所以SCRamjet就必須要有特殊設計，讓flame holder能創造出局部的低流速帶讓火焰能維持，但是燃燒室超音速時裡面會有一堆震波，所以以往利用渦漩效應的駐焰器不能用，必須從頭設計
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BINGO~RAMJET跟SCRAMJET最大的差別就是在燃燒室內氣流的速度,所謂的衝壓指的是
氣體在超音速下會可壓縮的特型,任其自行壓縮所以沒有壓縮機,大部分的氣流必須繞過燃燒
室,搞不清楚為什麼會扯上進氣道外擴內縮的構造?
引導氣流流動的構造才是
重點吧?
難道進氣道不外擴內縮就不會產生增壓?
X43是用火箭推進到音速以上在啟動SCRAMJET推進到音速的8倍(只維持20秒)
因為空氣的可壓縮性要在超音速以上才會出現,所以低於音速下RAMJET動不了
