引用:
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作者big-hammer
大大說的沒錯，但誰知道他的課稅成本是多少...以他代理的K牌來說他絕對不可能用國外當地售價來做報關的課稅金額，因為盤價跟當地售價本來就不一樣了，更何況這台又是國產車，壓低課稅成本本來就對他有利。
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你去翻翻你的機(汽)車的原始資料，裡面就有一張發票和貨物稅單據
機(汽)車出廠時，就要繳交"貨物稅"和"營業稅"嚕~~
你核對依下發票看看車場是否以"售價"實報~~~
另日本機車雖便宜，可是嚴格的牌照管制，以及方便的都會交通運輸
所以機車不像台灣滿街都是，
別說日本，連中國大陸很多城市也對機車實施牌照總量管制
所以機車對他們來說也是看的到吃不到
引用:
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作者Metal_Black
照這麼說...因為"外銷有獎勵，內銷市場小，稅金重"所以賣這麼貴是應該的嘍~??
站在消費者的立場,嚴格上來說..,車廠我又沒有投資,以上的因素並不是我要考慮的,
真正會影響我會不會去買,應該是車本身的品質還有售價,另外售後服務也是重點~
光陽也不過這幾年才開始投入生產大排氣量機車,品質還未真正受到市場80%的肯定,
口碑也還沒有建立,就想要學外國貨賣高價~??!
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你用簡單的算數也可以算出成本吧
以10萬的機車來說，車子一出廠就要課將近2萬的稅(貨物+營業稅)
成本就變成12萬了~~
再加上管銷......12萬要賣多少才符合成本？
另光陽老早就在歐洲賣大排氣量車，是這幾年台灣開放大排氣量車才回頭在台灣賣
國內很多機車廠好早就都在歐美賣車
因為外銷才有點利潤，台灣的機車廠國內銷售都是虧損，只有外銷才能賺點小錢