不好意思，您說的有些地方我想並不盡然如此。
1、駕照要重考，這是應該的，車子動力等級不同，不能用騎小五十的方法上路。更何況台灣駕照非常好考。
2、重機的上市，在機車總量上並不一定會讓空間負荷大幅增加，因為它會造成世代替換，加速舊車淘汰率，效應就如同其他任何現行新款機車上市一樣。而現行交通法規、硬體設施，應該隨重機的逐漸普遍，而有所應變，相信在一定的時間之後，政府會逐漸正視此方面的需求。...如果有張開眼睛的話...
3、零件調貨的問題，在新車剛上市時，的確有可能發生，以此當代步工具的人，需要考慮這個問題，以免碰到臨時無車可用的窘境。
4、排氣量的選擇，純屬個人意願，要做何種用途，也是個人決定，故能不能上高速公路，是可以考量的問題，但不是非得由此決定。再者就如前所述，重機普及帶動舊型小車淘汰，市區常見代步用車的排氣量，也會逐漸提高。而相關的效應就是交通政策的改善，以及廠商生產車種的世代更替(逐漸往大排氣量發展)，就如同現今日本一樣。以長遠來看，廠商嘗試生產大排氣量車種，是值得鼓勵的，這會引發一連串的改善循環。

最後，目前重機的昂貴售價造成一般人認為是有錢有閒人的玩具，實屬非戰之罪，原因我想前面很多朋友都提過了，也不必再提。更何況有太多熱愛重機的人是多麼努力去達成自已的夢想，如果被認為是錢太多才去買，我看只會死不瞑目。我只想樂觀地認為，藉由重機的開放進口，及國內廠商的投入生產，會帶動良性的市場競爭，屆時平民化售價的重機並非不可能之事。只是首先國內廠商要在品質及設計概念上加把勁，才有能力與進口車競爭。這是最基本的開始。

也是一些個人淺見。