要這樣搞的話其實根本沒必要從香港進材料,所有的材料台灣都有

改G-MAX改250可不是光改缸改化油器,油嘴這樣而已,(上面這已經算是大工程了)

拆開DINK250 跟G-MAX150再比對一下G-MAX250的照片就可以發現工程之浩大

光是空濾的料就不知道怎麼橋了,就不用考慮原廠G-MAX250的零件

引擎整顆落DINK250的上去,引擎弔架可以從原廠買到零件,車架要焊上兩組後避震的鎖孔

進氣岐管&總成.....傳動也是要整組換掉(這應該算是整個過程中第3麻煩的 )....

發電機要改三相,東西還不是裝上去就好,還要反覆測試東測試西,連工帶料...180K鐵搞不

定的