引用:
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作者sony717
客機的引擎採吊掛式有一點是為了防止燒到油箱...所以說是為了防火也沒錯
因為客機的油箱在機翼內...如果引擎起火....油箱在旁邊會比較危險
因此把起火點原離油箱也是考量之一
另一個優點就是你講維修方便
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發動機附近更本不能擺油箱，就算是像慧星式一樣把發動機放在翼根，翼根附近也根本不會有油箱，要扯到防火上面是非常牽強的，再說就算是多出引擎掛架那一段距離，真的燒到發動機的滅火系統作用無效，多那一小段距離也沒有任何意義
事實上過去活塞引擎的時代，發動機更是常常燒的不亦樂乎（高辛烷值汽油比航空煤油還容易燒），但是使用吊掛式發動機的機種卻非常少，原因就在於將活塞式發動機裝在主翼上並不會干涉到主翼結構，而且還能減少阻力，如果真的是為了防火，也不會等到噴射時代才改為吊掛式，二戰時C-47和B-17也不會把發動機裝在主翼上
而且一般客機機翼的油箱是使用囊袋式油箱，要燒到讓油箱爆炸，飛機的鋁合金結構早就燒到軟掉了，就算油箱沒爆飛機也早就栽下來了