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所謂瓦斯指的是槍管中的高壓氣體,
在防火帽前槍管開一小孔, 子彈在藥室擊發後,
在經過這個小孔時, 槍管內的高壓氣體除了推動子彈前進,
也會經由這個孔噴出, 這時候可以利用噴出的高壓氣體(就是傳說中的瓦斯)
來達成開鎖--->退彈--->進彈--->閉鎖
各家利用方式不同,

M-16的設計者Eugene Stoner為了減少內部機件及震動, 他用"噴的"來代替Browning的活塞槓桿連動, 這個設計不錯, 高壓氣體直接經過瓦斯缸管"噴"向槍機, 震動也少了很多!
所以, 真正M16系列(A1, A2, M4A1....)護木裡的可不是槓桿, 而是一支空心管, 目的是傳導氣體噴向槍機, 雖然Stoner先生的立意不錯, 實彈射擊時的穩定性也很棒, 不過.......

那隻該死的瓦斯管真的很容易受環境跟火藥品質影響! 最前端因為設計緣故也相當容易堵塞!
雖然槍機總成簡化了, 不過也增加保養的困難度!!!! 日後, 我們把Stoner先生的設計, 稱為長行程氣體傳導, 聯勤在自製步槍時, 考慮到氣體傳導管保養不易以及專利問題, 將氣體傳導行程縮短, 於是有缸管跟活塞產生, 那跟空心管就變成了連桿, 噴槍機變成推槍機.

個人打過65K2及M4 for Government(關島), 比較起來M4的震動真的小的可以忽略, 以這麼短的槍管而言, 實際大部分解, 真的, 就是用噴的!

Avtomat Kalashnikova的設計, 則是參考各名家合理設計, 不但活塞與槍機合為總成, 復進簧擊桿也與槍機設計平行(M-16系列則是垂直, 所以復進簧要躲在槍扥裡), 這使得槍身可以縮短, 有利於摺疊扥設計(M-4再縮也不短....), 雖然也採旋轉閉鎖,
可是活塞設計上就已經惡劣環境因素而加大(AK系列槍管上面那個就是瓦斯缸管, 夠大吧!)
而且機構鬆散, 雖然精度較差, 但是對熱脹冷縮反應及各種異物比較有耐受度, 對於AK系列的槍機復進方式, 我們通稱為短行程活塞式(其實歐洲槍都偏向這種設計, 講究一點的中歐國家瓦斯缸管的進氣量是可以調的, 像SIG SG55X還有Styer AUG系列)
個人打過, 也拆過AK的親戚--56式衝鋒槍, AK沒有傳說中的這麼不穩, 其實頗準, 30公尺槍槍炸可樂!!!

希望沒有亂講到!


堪稱20世紀偉大槍械作品第一名!