嘻…沒人發現我在抄襲前位的文。
我想講的是，在號稱大眾交通工具密度最高的首都台北市，都還需要開車或騎車才能到某個地方，這樣的交通網絡真的已經"最佳化"了嗎？

既然交通網絡無法擴及整個台北市，是不是應該盡量作到停車位的平衡，而不是一昧的取消停車位，就拿台北車站週邊好了，為了安全而劃掉南陽街的機車停車位，建議機車移到建國停車場停放（那時還有議員質詢，市府還提出配套措拖，還估了會再其它地方提供多少停車格，不會造成太大影響），想不到過沒幾個月，建國停車場就圍起來，準備蓋大樓，當初的配套方案也只是"x"，民眾只能讓捷運跟公車多賺一點，不然就是多走點路當運動。