[QUOTE=偶系外星倫]是嗎??
某個層面來說...
不是這些嚴刑峻罰...
台北�**棫L法成為台灣交通最好的都市...
有想過這些嗎??
哀...
人都是自私的...
你在臨停的時候...
有沒有想過其他用路人的權利...
別跟我說半夜哪有車阿...
台北是半夜哪一條路沒有車阿??(拜託...巷子不算)
人...真的都是自私的...
當你臨停時...其他用路人將因為你的臨停而縮減一個車道...



台北市真的是全台灣交通最好的都市嗎？我想也不見得吧！如果您是說，台北市是全台灣抓違規最兇最徹底的都市，這點我倒同意，因為塞車、停車等指標，看起來也並沒有顯示出交通真的比較好！
如果在一個城市的移動，需要在行為上受到更多的限制，這可以顯示出這個城市的人們較有法治觀念或是這城市是較進步的話，嗯，本人寧願以自律來決定我的行動自由【請注意，我指的是在不侵害到他人權利情況下】，而不是老是處處受到我所不認同的干預或限制，我自己就是老台北人，後來呢，我選擇在離台北不太遠的安靜小鎮生活，交通圖像如下：
騎車隨便你戴不戴安全帽→你自己的生命你自己負責；路很大，就算有人臨停、併排也不會引起人們的不爽→因為到處都有得停，也有路可走；尖峰上下班時刻，車流量較大，車速也會較慢些，但也不到會塞車的程度，警察沒取締違規也沒人會抱怨警察辦事不力。我們呢，不必為了發一點小小的停車問題的牢騷就引起筆戰，不必為了空間的分佈不均跟某種身份人(用路人、駕駛人)的權利之間而爭論，也不必老是在聲討警察取締的正當性。
當公共權力得擴大到更大範圍時，這也許也意味著更多私人權利的衝突，需要更大的公共權力來做中介以解決衝突，但我並不認同許多公共權力對私領域世界的干預，這是我的觀點，所以，大部份的時候，我希望能在更少更少的公共權力的地方，自主自律的過自由的生活，嚴刑峻法也許有它的作用，我自己也沒有對人性抱持著什麼理想化的想像，但我也不認為，那些無聊的規定就真的能讓台北市成為交通最好的都市，就能讓台北市的生活秩序變成其他城市人的嚮往所在。