作者Es4241

與大家印象相反,日本JR民營化是很失敗的,民營初期在日本經濟泡沫最大時,靠賣祖產土地,著實大大風光了一陣,但等到十年衰退,加上土地賣的差不多,就連前日本首富東武老板都快破產了,何況是終生顧用運作的JR,事實上現在的民營JR是靠日本政府的補助才苟延殘喘地活著.
全世界的火車幾乎都在虧錢,民眾越是依賴火車作為首要交通工具的地方越虧,因為鐵路在過去十幾二十美元油價的時代,成本完全打不過公路與巴士,但為****通順暢,能源節約,以及國防軍事要求,各國政府寧可在鐵路上賠上一些來維持營運,跟臺北捷運,郵政,偏遠客運一樣,許多交通的服務是社會運轉的必須品,不能單單只用成本效益來評估它的存廢地.