小弟這兩天仔細的想了一下....但想的東西其實都是離題的了
但要回歸一下車子的本質，而不是去談那些改裝之後的比較
或者是國際大賽的得獎名次(其實小弟對那方面也不是了解多少)
就只光討論歐系車&日系車的差異就好
雖然內容並沒有很多，但小弟好歹也想了兩天......
那資料的參考來源：小弟本身試駕S40 T5+E46 320，小弟的弟弟跟本人的日系車(非性能版)
再加上試乘過車友的日系性能車，再加上PS2遊戲GT4裡面的車輛設定
雖說遊戲的東西不可盡信....但我想也有參考價值，而且玩過的人應該也知道他的擬真度到什麼地步
1.動力方面：
就以同樣進氣方式來比較，日系車的馬力未必會輸歐系車(均原廠)
但以引擎的耐用度來看，許多人是說歐系車引擎比較耐，但不可考，畢竟我沒有真實數據
所以算平手，各有優缺
2.安全方面：
這個方面也很難去作比較，又沒有撞過怎麼知道安不安全~您說是不是?
再者每次車禍的撞擊力道跟撞擊點均不盡相同，要如何去比較??
莊可愛大大有提到那個誰再車禍中車全毀人沒事的案例
在統計學的角度，我們稱他為離群值，他的樣本代表性是不夠的
再者也有人說過"我聽說那個誰撞到都沒事車爛掉"之類的話，我試問你沒真的看到他撞你真的知道他撞的多嚴重嗎??
有沒有人為誇大的嫌疑??
有些人堅決的說xx系的車比較安全，我覺得那都是自我主觀意識所造成的月暈效果
而小弟手邊也沒有數據(例如傷亡/車禍的比例)，所以無從比較
附帶一題仔仔的RS6撞這樣都沒事.....我相信跟RS6是四驅的設定有很大的關係
假設今天RS6是FF的話.....我想他不是下半身不能動再不然就歸西了
3.底盤扎實度方面：
這個問題我想最久.....也是我覺得這次話題中大家在爭論的重點
我想試問***長大人跟莊可愛大大，你們所謂的底盤的扎實度....此感覺的來源是從那邊來的??
我個人認為，開過歐系車都說它的底盤扎實，但你問他什麼是"底盤"他未必答的出來
所以說他的扎實感應該並不是來自於底盤，而是車體的剛性比較好
所以有一說法，你把BMW的引擎開到壞掉，他的車體結構還是很完整
而日系車在這點就相對的劣勢了點，所以才會有人會去加一些前拉，井拉，葉子拉之類的東西
反觀歐系車很少有加這些東西
4.彎道上的靈活度：
這點上歐系車似乎就吃虧了，先不考慮軸距的問題
我想歐系車在彎道上會不靈活八成是跟他車體的剛性太多強烈也相當大的關係
在極限的狀態下要過灣就好像是換了太粗的後防頃桿一樣，屁股跟不上來
反觀日系車就比較靈活了，就以CELICA GT-FOUR六代來說，前活動式的三角架設計
在轉彎的時候會修改輪子間的角度，在極限狀態下過彎感覺相當靈活，已經靈活到有點神經質的地步了
第4點是我玩GT4遊戲的小心得

結論：
沒有不好的車，只有不識貨的人
不要完全的去偏坦歐系或日系的車好，我說，都很好
就像PCDVD老是會出現的名言一樣，青菜蘿蔔各有所好
而且既然要比較，就全部都拿出來比較，不要只比優勢不比劣勢
你說是不是??