在直線少，彎道多的賽道或山路上。S2000是真的可以把3系列八假的，
就算是Ｍ3也一樣討不到便宜。因為車重加上多彎沒直線，馬力再大也沒用。
不過這樣比其實不公平，要比也因該拿Z4,不過很可惜，結果還是一樣。
只能說因為安全考量，歐係車都偏重。車身重，自然就靈活不起來了。
(不曉得S2K 跟 M powered Z4 PK 結果會如何 ）

另外一點，很少人有提到，Ｓ2000幾乎不用改就可以下場了，
除了氣囊跟安全帶，唯一的安全配備，就只有ＡＢＳ，其他什麼都沒有
（這樣也能那麼貴 ）拿純機械式的底盤跟ＢＭＷ之流那種高度電子化的底盤相比，
實在是太欺負HONDA了吧。不過這也是為啥Ｓ2000很神經質的原因，完全駕駛人導向，
沒兩把刷子就是拿自己的命開玩笑 。

現今歐洲車高度電子化的底盤，把很多駕駛人該做的事都搶去做了，
目的是為了讓普羅大眾行車更安全，畢竟不是每個人都有如賽車手般的反應能力。
反觀Ｓ2000,就真的是為『操控樂趣』所設計的車，如果妳要說他底盤爛，
只能說是妳技術不好，與車無關。現行同級車比較接近S2000設定又可以八掉她的，
只有 Lotus Elise；但是這部已經偏離日常生活用途的車，
跟S2k 的休閒娛樂小廠蓬相比，又有失偏頗了。