Master Member
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引用:
作者莊可愛
我氣的是你的回答我全部都回(不信請仔細看) ,只是你常常離題, 我都不知道我在跟誰討論
另外M3真的是50:50, 不只M3,是全系列
記的以前有張圖下面是一輛BMW 325敞蓬車,檔風坡璃的上緣也頂著一台BMW 325敞蓬車
什麼涵義?
1.上面的BMW 325是平衡狀態,50:50, 敞篷也不例外
2.檔風坡璃剛性強, 頂著一樣的車也可以
車剛性好是不用後面拼命的補強,這就是日本車常常小改款的原因
Exige或是Elise是不人道, 可是你不斷的拿325CI的速度在比, 人道嗎?
我拿E46 M3可以嗎? 我想你一定又嫌貴
我的重點是車子本身性能就不同了, 我是拿325CI操控跟底盤紮實來說
路感清楚也是325CI的強處, 應該說歐洲車的強處
你自己不是說歐洲車就是比較重所以才紮實的嗎?
我不是舉出你的錯誤了嗎?
您怎不回應了,所以說變成我答你的,你問你的
我也沒說不認同本田稱霸過F1, 必竟它曾經稱霸在引擎部份了, 這樣滿...
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我是指有些狀況, 車重也是影響"感覺"紮不紮實的原因........
看來兄臺對日本車諸多偏見, 也就不用繼續討論了!
對! 底盤勇不勇或是能不能禁的起多彎考驗, 扭力線不線性, 馬力曲線如何, 是我們鄉下野狗在山道上亂跑訴求重點!
我的確對車只重視底盤反應, 扭力馬力曲線, 傳動方式, 所以我選Rally車種, 者也是鄉下野狗噴山路的不二選擇, 這樣可以了吧!?
跟兄臺的名貴歐洲車不同層次!
在下開車也是用左腳踩離合器, 右腳管煞車油門, 右手握排檔桿, 也跟兄臺的歐洲名貴跑車理論實踐家層次不同
您就不用回的火氣這麼大了吧! 
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10年
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