真的嗎? 車重就會造成的假象
LS430重不重? Q45重不重?
紮實嗎? 想太多

我沒開過歐洲車? 我左邊的照片不夠大嗎?
我換過3台歐洲車了,換過一台日本車, 開過的日本車多到不行

底盤紮實還要看剛性的,車加重就能紮實, 歐洲車不用賣了
BMW 530I 1575kg
LEXUS GS300 1640kg
lnliniti M35 1746kg
歐洲車真的比較重嗎? 誰操控好了心裡清楚吧
IS 250還沒上市, 我無法拿同級日本車跟320I 比
不過國外的試駕還是一樣,直線有餘, 操控不夠




專跑筑波有啥呢? 那叫廠車, 那BMW可以拿F1跑嗎?
F1用3檔跑完筑波那個小賽車場, 把握50秒內
Carbon的AP1去跑鈴木賽道會多強呢? 我不說F1那不同層次的
德國DTM賽車的CLK DTM就好, 簡直是披殼的F1,
拿去跑鈴木賽道速度跟F3有的拼
或是BTCC的BMW 3系列賽車? 一樣簡單

你真的太小看歐洲車一百多年的造車工藝了,
歐洲車會每年出的RE 啦 TYPE啦 MR啦TYPE-S啦一大堆換湯不換藥的東西嗎?
改個懸吊改個外表改個電腦就叫脫胎換骨?
歐洲車不搞那種東西的,
BMW ALFA Porsche等操控國際出名的
請問日本車那間車廠操控國際知名的呢
那種技術不是改硬懸吊或加重車重就可以了,那你太小看車子的複雜了


你開過純競技取向的應該是LOTUS ELISE
Opel Speedster 這些車, 不僅紮懸吊超硬, 真正MR
連冷氣電動窗音響都不給你,要加錢的
那才叫真正市售競技車



國際賽事很少有日本車的, 日本車在國內JGTC ,FORMULA NIPPON都算閉門造車的
F1的日本車只有在80年代後期大放異采
BTCC不用說了
房車最高殿堂DTM沒它的份
LM大賽只有MAZDA僅此一次拿過冠軍
80年代C組賽車,日本大廠被打的抬不起頭
講近一點的,澳門大賽,BMW 3系列打的EP3抬不起頭
日本車在國際賽車最好只能在WRC了,