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Master Member
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引用:
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作者莊可愛
325CI 跟 S2000 根本就不算是同一個等級的對手吧
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當然不同等級, 但價錢同等級
新的E90 325CI還未出現,不然應該搭載218PS的引擎了
扭力達25KG/2500轉, S2000車小馬力更大理當贏的
難到我要搬M3 敞篷嗎?
要比純競技取向又同價格的應該是LOTUS ELISE
Opel Speedster 這些車, 不僅紮懸吊超硬, 真正MR
S2000還算親民了,還有電動敞篷
AUDI TT Roadster 也不錯呀,只是沒後驅呀, 只有前驅跟四驅,
所謂比較法就是找相近的東西呀,AUDI TT Roadster怪了一些吧
S2000 的原廠設定只能叫硬,不能叫紮實 ,
否則買台日本車懸吊改最硬不就好了?
S2000只是競技取向, 而BMW M3都還能兼顧實用性下贏過S2000,
當然這不能比, 價錢差多了
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完全搞不懂底盤設定的人所說的話!
你所謂的BMW紮實, 很多是車重造成的假象, S2000如果不叫底盤紮實, 那本田研發工程相關全部應該切腹!
不要去迷信歐洲車, 尤其是只是聽過或是開過某些車款!
AP1是一台取向特殊, 意義特殊的Roadster, 市場上沒啥同等級東西! 325Ci!?
恐怕在山道上會被AP1放好玩! 賽道上, 也不可能是對手!
C-West有一輛外觀鈑件全Carbon的AP1, 只有稍稍強化進排氣跟底盤,
在筑波跑出1分02秒, 目前最快的是HKS TRB-02 EVO VIII, 54秒台.
325Ci, 可能要跑1分30秒吧! 
當然, 取向不同!
325Ci是有錢人好好開的東西,
AP1等日系性能車, 我只能說, 這些是武器, 不是玩具! 沒有心裡準備千萬不要嘗試! 
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10年
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