引用:
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作者ElvisTu
這有關技術問題
btw
真正高超的人，停上斜坡是不用踩剎車的
當然
也不用拉手剎車
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這樣很傷離合器片........不用拉手煞車沒啥問題, 上坡起步還能跳著上咧!
小T 1.6 5MT, 好車一台喔!
引用:
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作者hjfrank
嗯,
傍晚七點到仁愛路圓環附近塞塞看,
自排車比較輕鬆還是手排車比較輕鬆?!
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開習慣都輕鬆!
引用:
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作者maniac
提醒您
F1雖然有離合器但不是踩的，用按的或是撥桿
平常(向前跑要換檔時)完全不用按也不用管，電腦會幫你踩離合器
停車時才需要按離合器
給您參考
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是的, F1算是很進步的電腦, 不過它還是有離合器!
引用:
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作者shaq0853
沒離合器的手排是手排嗎？我不這麼認為
應該是九月號吧，bestmotoring讓兩台golf gti比0~400，兩台gti為六速手排和六速DSG
，很明顯的DSG型比較快，但是快不見得代表有樂趣，我還是喜歡離合器踏板。
上坡起步不踩煞車不拉手煞車就叫做高超嗎？那Heel and Toe不就是神了？
兩種都是很基本的啦
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跟趾不難啦!
另外, 多一個離合器, 對車的掌握就是多一分.
如果會開的話!
引用:
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作者hjfrank
不是一檔起步再循序升二檔嗎?
車子停了,
你不再降回一檔呀?  |
真的很懶我都是2檔起步, 更懶就三檔.
引用:
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作者hjfrank
手排車,
循序升檔,
循序降檔,
一檔起步是最基本的.
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看速度看轉速, 如果是時速100剛好3000rpm, 前面有個60度的手肘彎, 我通常都是五直接退三跟趾補油, 這時候大概是時速80, 3000rpm, 不一定要照順序, 以不傷同步齒輪(沒有硬打檔)為前題
引用:
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作者hjfrank
大腳油門(強制降檔)會傷車?
唉,
來個引經據典吧,
別又自成一套理論!
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會! 自排kick-down強迫降檔當然傷! 傷扭力轉換器(承受過高油壓)傷離合器片, 傷撥叉!,
我的前愛駒霹靂馬就是這樣玩壞變速箱滴!
引用:
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作者hjfrank
可見你是在耍嘴皮,
連汽車的基本常識都付之闕如.
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ㄟ.........說一句公道話.......兄臺對車的基本常識也要加強喔!!
曾經在某討論區看您分不清楚"車體結構拉桿"跟"防傾桿"的差別...
我也是不斷的學習中!
引用:
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作者Mai Kuraki
要是開 性能好的車
當然要開手排比較能展現車子最完美狀態
不過問題是 他開的那部
性能又不是很好的車 又不會踩離合器
我那台馬自達3 2.0就把他K假的
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好凶狠的Alexa 2.0S!
我也想被K看看!
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我喜歡手排! 買手排還不大會開, 誰都有過! 練幾天就好了! 當年我也曾經熄火到造成交通回堵.........
對很多人來說, 車不過是代步工具, 有些也不過是買個外型,
不過對真正血液裡流著機油汽油+LSD油的瘋子而言, 只有手排才是真正的信仰!
不過還是要推一下VAG的DSG+柴油渦輪增壓引擎, 好開省油保養輕鬆又有力!
