拿捷運跟高速公路比= =
你覺得這樣比適當嗎= =
我之所以會這樣說
是因為台北捷運是吸收了之前公車族所以才那麼多人搭乘
而在高雄呢??
那的公車網路沒台北發達
高雄人已經有習慣的交通方式了
有多少人會利用到捷運??
真的有足夠的周邊利益?
人潮可以多到維持營運不虧損?
如果虧損,工程費用+營運虧損由全民買單?

事實上,我打那麼多只是在打嘴砲
因為我跟本不是高雄人
對高雄的認知也只限於身邊的一些高雄來的同學
所以我說我只是在打嘴砲
如果我真的說的準,也不會在這閒混了 ==

但是高雄捷運是不是正確的政策??
蓋完後幾年就知道了
但有誰會回來檢視這條政策是對的還錯的??
應該沒有吧!人民是善忘的（包括我在內)...