引用:
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作者皮皮魯
大陸汽車也不是完全僅止於表面上所見到的而已
許多車厰也有自己專屬的設計中心，能賣到國外去也是一個起點
有人要求起點必須在終點線上嗎??台灣又在哪個終點上??
大陸一年的轎車市場也是台灣10年的份額吧。
有點雜草，台灣10年也就是這點雜草數量吧~
爲什麽偏喜歡只見樹木不見森林呢??
沒有人說這些仿冒不存在吧，是有人故意借這主題又濫發"大陸天生蠢豬論"
進而影射到買這些"爛車破車棺材車"的大陸消費者，才引起輿論反彈的吧
78區有這反映也不是1次2次了，不用每次先犯錯再拿"政治"封人口吧
這個主題只要把話鋒轉1轉，就可以變成"兩岸的汽車工業爲什麽不能像先前的日系和後進的韓系汽車一樣走向世界，而自甘於為人作嫁衣"。
偏偏你們其中有些人就喜歡咬著中國大陸的爛肉不放。我搞不懂這究竟是為了督促中國大陸進步，...
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台灣以前景氣好時汽車市場每年銷售量可以達到60萬輛以上, 現在景氣不好大概是每年4,50萬輛的水準.
中國2002年汽車市場首次超過100萬輛,04年約有200萬輛,數量的成長是很驚人沒錯,但是現在有到"大陸一年的轎車市場也是台灣10年的份額"嗎? 數字查都不查就自由心證的信口開河,這就是貴國人民一貫的自大心態.
還有,你們不是很討厭日本人嗎?幹麻每次一提到仿冒的事情就要把小日本拖下水說什麼日本也是從仿冒開始,這時候日本人就變成中國人的難兄難弟? 還有,日本人什麼時候仿過Mercedes-Benz, BMW, LV的logo了?
你說中國有汽車出口.恕我孤陋寡聞,可不可以提供資料一下?但是如果你說的那種不到一萬輛的出口, 那我告訴你,台灣在10幾年前就有車廠幹過這種事(雖然最後沒有成功). 馬來西亞現在也有汽車出口,而且還敢在汽車消費水準最高的歐洲賣,但是得到的風評非常的爛,也沒什麼人買 請問像這種有出口但是賣不出去賺不到錢的****心態有什麼用?(我沒有特別指哪一個國家歐,請不要自行對號入座)
你說廣州本田的Acoord是紙車, 那請問你們非合資國產車要怎麼形容? (我可是有看過,坐過,比較過)
你說日本只把好的東西留在國內,很久以前是這樣沒錯,但是現在國際市場如此競爭,根本無法讓日本車廠再如此胡搞, 像是Honda Civic 7代的Type R就是在英國出的再回銷, Impreza STi跟EVO也有針對歐洲推出特別的性能強化版, 不過我猜你不知道我在講什麼吧?